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2개 댐에서 물 쏟아지는 상황에 고박 작업이라니…의암댐 사고, 안전불감증 지적 잇따라

  • 박은선 기자
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    입력 : 2020-08-07 08:34:34

    강원도 춘천 의암호 선박 전복 사고를 두고 안전불감증에 따른 인재라는 지적이 잇따르고 있다. 댐이 수문을 활짝 연 위험한 상황에서 인공 수초섬 고박 작업에 나선 것은  이해할 수 없는 상식 밖 행동이라는 목소리가 높다. 이번 사고로 7일 오전 현재 사망자 1명과 실종자 5명이 발생했다.

    ▲ 춘천 의암댐 방류 (© 이하사진= 연합뉴스)

    지난 6일 오전 사고 당시 선박들은 폭 13m, 높이 14m의 의암댐 6번 수문을 통해 그대로 빨려 들어가 하류로 휩쓸렸다.

    당시 의암댐은 수문 14개 중 9개를 10여m 높이로 열고 초당 1만t의 물을 하류로 방류 중인 상태였다.

    또한 의암댐 상류에 자리한 춘천댐과 소양강댐도 수문을 활짝 열고 총 7천여t의 물을 매초 마다 쏟아내 의암호 전체의 유속이 몹시 빠르고 세찬 상황이었다.

    전문가들은 이 같은 상황에서 이뤄진 수상 작업에 "상식 밖의 행동"이라고 지적했다.

    최석범 수자원기술사는 "댐 방류 시 상류나 발전취수구 인근에는 유속이 엄청나게 빠르기 때문에 항상 위험을 막기 위해 접근 금지선을 설치하는데 선박이 거기까지 접근한 것은 엄청 위험한 행동"이라고 설명했다.

    이어 "의암댐은 물론 상류의 댐까지 수문을 열었으면 빨려 들어갈 위험이 크다는 것은 누구나 알 수 있는데 거기서 작업을 했다는 것은 상식 밖"이라고 밝혔다.

    한국수력원자력 관계자도 "댐 수문을 열면 컨테이너는 물론 웬만한 집도 빨려 들어갈 수 있다"며 "이러한 상황에서 어떻게 작업 지시를 내렸는지 이해하기 힘들다"고 말했다.

    ▲의암호 선박사고 원인이 된 인공 수초섬

    앞서 6일 오전 11시 30분경 급류에 떠내려가는 하트 모양의 인공 수초섬 고박 작업에 나선 민간 고무보트와 춘천시청 행정선(환경감시선), 경찰정 등 선박 3척이 의암댐에서 전복돼 8명 중 1명이 숨지고 5명이 실종됐다.

    사고 당시 의암댐은 엿새째 이어진 집중호우로 수문 방류 중이어서 전복된 선박들은 댐 수문으로 빨려 들어가 하류로 휩쓸려 내려갔다.

    사고 선박 3척에는 8명이 타고 있었으며, 1명은 의암댐 수문으로 휩쓸리기 전 가까스로 탈출해 구조됐다.

    나머지 7명 중 1명은 사고 지점에서 13㎞ 떨어진 곳에서 무사히 구조됐으나 1명은 숨진 채 발견되고 나머지 5명은 실종된 상태다.

    ▲ 경기도 하남시 팔당댐에서  6일 오후 경찰들이 춘천 의암댐 선박 전복 사고 실종자들을 찾기 위해 강물을 바라보고 있다. 

    수색 당국은 사고 실종자들을 찾기 위한 작업이 7일 오전 6시 재개했다. 헬기 10대와 보트 27대, 소방·경찰·장병·공무원 등 인력 1386명을 동원해 남은 실종자 5명 구조 수색에 나섰다. 서울 소방당국의 지원을 받아 의암댐부터 팔당댐까지로 예정했던 수색 범위도  잠실대교까지 넓혔다.



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